ನವದೆಹಲಿ: ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆರೋಪ ರಾಜ್ಯ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಗ್ರಾಸವಾಗಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಎಂ.ಬಿ. ಪಾಟೀಲ್ ಅವರ ಆರೋಪಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ರಾಜ್ಯ ಖಾತೆ ಸಚಿವ ವಿ. ಸೋಮಣ್ಣ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗೇಟು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಚತುಷ್ಪಥೀಕರಣ ರಾಜಕೀಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ; ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ದಟ್ಟಣೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
🚄 ಚತುಷ್ಪಥ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡವೇ ಆಧಾರ!
ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಏಳು ಹೈ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 11 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ದೇಶದ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಶೇ.16ರಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಒಟ್ಟು ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ಶೇ.41ರಷ್ಟು ಹೊರೆ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೋಮಣ್ಣ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ದೆಹಲಿ–ಹೌರಾ, ಹೌರಾ–ಚೆನ್ನೈ, ಚೆನ್ನೈ–ಮುಂಬೈ, ಮುಂಬೈ–ದೆಹಲಿ, ದೆಹಲಿ–ಚೆನ್ನೈ, ಮುಂಬೈ–ಹೌರಾ ಹಾಗೂ ದೆಹಲಿ–ಗುವಾಹಟಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಈ ಜಾಲದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಹೈ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಡಿ ಚತುಷ್ಪಥ ಯೋಜನೆ ನೀಡಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆರೋಪವನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿರುವ ಅವರು, ಚೆನ್ನೈ–ಮುಂಬೈ ಮಾರ್ಗವು ರಾಜ್ಯದ ರಾಯಚೂರು ಮತ್ತು ಕಲಬುರಗಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
⚡ ವಾಡಿ–ರಾಯಚೂರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ₹220 ಕೋಟಿ ಯೋಜನೆ
ವಾಡಿ–ರಾಯಚೂರು ರೈಲು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1×25 ಕೆ.ವಿ.ಯಿಂದ 2×25 ಕೆ.ವಿ.ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ₹220 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೋಮಣ್ಣ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೇವಲ ರಾಜ್ಯವಾರು ಹಂಚಿಕೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನೋಡುವ ಬದಲು, ಅವುಗಳ ಸಂಚಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರ ವಾದವಾಗಿದೆ.
💰 ಕರ್ನಾಟಕದ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ₹52 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಮಂಜೂರಾತಿ!
ಕರ್ನಾಟಕದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುದಾನ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಸೋಮಣ್ಣ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಹಿಂದಿನ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ₹830ರಿಂದ ₹882 ಕೋಟಿ ರೈಲ್ವೆ ಅನುದಾನ ದೊರೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಮೋದಿ ಸರ್ಕಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಮೊತ್ತ ವಾರ್ಷಿಕ ₹7,500 ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. 2026ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ₹7,748 ಕೋಟಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಳೆದ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ₹52 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ಮೌಲ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮಂಜೂರಾತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
🛤️ ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೂ ಹಲವು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು
ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ₹12,900 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮಂಜೂರಾತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೋಮಣ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
▪️ ಬಳ್ಳಾರಿ–ಹೊಸಪೇಟೆ: ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ₹2,380 ಕೋಟಿ.
▪️ ಬಳ್ಳಾರಿ–ಚಿಕ್ಕಜಾಜೂರು: ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ದ್ವಿಗುಣೀಕರಣಕ್ಕೆ ₹3,400 ಕೋಟಿ.
▪️ ತುಮಕೂರು–ಬೆಂಗಳೂರು: ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತೃತ ಯೋಜನಾ ವರದಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
▪️ ತುಮಕೂರು–ವಸಂತನರಸಾಪುರ: ಮಲ್ಟಿ ಮೋಡಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ರೈಲು ಸಂಚಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
🏗️ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸಮಸ್ಯೆ!
ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸೋಮಣ್ಣ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೂರು ಸಾವಿರ ಎಕರೆಗೂ ಅಧಿಕ ಭೂಮಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
2019–20ರಲ್ಲೇ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ಬೆಳಗಾವಿ–ಧಾರವಾಡ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಗೂ ಭೂಮಿ ಹಸ್ತಾಂತರ ವಿಳಂಬ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅವರ ಆರೋಪ.
ಇನ್ನು, 141 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೆಜ್ಜಾಲ–ಚಾಮರಾಜನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆದಿತ್ತು. ಆದರೆ, 2024ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಹಣಕಾಸು ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪತ್ರ ಬಂದಿತ್ತು ಎಂದು ಸೋಮಣ್ಣ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
🚉 ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆ
ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೋಮಣ್ಣ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಮಂಗಳೂರು ಪ್ರದೇಶದ ಸುಮಾರು 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ವಾರ್ಷಿಕ ₹600ರಿಂದ ₹700 ಕೋಟಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆದಾಯ ದೊರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪಡೀಲ್ ಬದಲಿಗೆ ಉಳ್ಳಾಲವು ಮೈಸೂರು ಮತ್ತು ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ಇಂಟರ್‌ಚೇಂಜ್ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನಾಯಕರು ಮೌನ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸಿರುವ ಸೋಮಣ್ಣ, ಕೇರಳದ ಲಾಬಿಗೆ ಮಣಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಆರೋಪವನ್ನೂ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
🔎 ರಾಜಕೀಯ ಆರೋಪ–ಪ್ರತ್ಯಾರೋಪದ ನಡುವೆ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಏನು ಲಾಭ?
ಚತುಷ್ಪಥ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಆಯ್ಕೆ, ಕೇಂದ್ರದ ಅನುದಾನ, ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಬದಲಾವಣೆ—ಈ ನಾಲ್ಕು ವಿಚಾರಗಳು ರಾಜ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚರ್ಚೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿವೆ.
ಒಂದೆಡೆ, ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ಸಿಗಬೇಕು ಎಂಬ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಮಂಜೂರಾದ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನ ವೇಗ ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೂ ಇದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಹಣ ಮಂಜೂರಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ; ಅವು ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಜನರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನ ತರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ. ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯವೇ ಕರ್ನಾಟಕದ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಿದೆ.
✍️ ವರದಿ: ನವೀನ್ ಕುಮಾರ್
🌐 ಕರ್ನಾಟಕದ ಸಮಗ್ರ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ:
👉 https://www.karunaadutimes.com
📲 ಕರ್ನಾಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿಗಳು, ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನ್ಯೂಸ್‌ಗಾಗಿ www.karunaadutimes.com ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಈಗಲೇ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ.
---
📌 SEO ಶೀರ್ಷಿಕೆ
ಕರ್ನಾಟಕ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ: ಎಂಬಿ ಪಾಟೀಲ್ ಆರೋಪಕ್ಕೆ ವಿ. ಸೋಮಣ್ಣ ತಿರುಗೇಟು | ₹52,000 ಕೋಟಿ ಯೋಜನೆ
📝 Meta Description
ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಚತುಷ್ಪಥ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ನೀಡಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆರೋಪಕ್ಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ವಿ. ಸೋಮಣ್ಣ ತಿರುಗೇಟು. ₹52 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿಗೂ ಅಧಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು, ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗದ ಬದಲಾವಣೆ ಕುರಿತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ.
🔑 SEO Tags
ಕರ್ನಾಟಕ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ, ವಿ ಸೋಮಣ್ಣ, V Somanna, ಎಂಬಿ ಪಾಟೀಲ್, MB Patil, ಕರ್ನಾಟಕ ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ, Karnataka Railway News, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ, ರೈಲ್ವೆ ಚತುಷ್ಪಥೀಕರಣ, ಹೈ ಡೆನ್ಸಿಟಿ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್, ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ, ವಾಡಿ ರಾಯಚೂರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ಬಳ್ಳಾರಿ ಹೊಸಪೇಟೆ ರೈಲ್ವೆ, ಬಳ್ಳಾರಿ ಚಿಕ್ಕಜಾಜೂರು ಡಬ್ಲಿಂಗ್, ಬೆಳಗಾವಿ ಧಾರವಾಡ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ಮಂಗಳೂರು ರೈಲ್ವೆ, ಕರ್ನಾಟಕ ರಾಜಕೀಯ ಸುದ್ದಿ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ರೈಲ್ವೆ ಅನುದಾನ, Indian Railways, Railway Infrastructure, Karunaadu Times, KarunaaduTimes.com, ಕನ್ನಡ ಸುದ್ದಿ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸುದ್ದಿ
#️⃣ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣ ಹ್ಯಾಶ್‌ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು
Tags:#ಕರ್ನಾಟಕ #ರೈಲ್ವೆ #ವಿಸೋಮಣ್ಣ #ಎಂಬಿಪಾಟೀಲ್ #KarnatakaRailway #VSOMANNA #MBPatil #IndianRailways #KarnatakaNews #Kalaburagi #Raichur #KalyanaKarnataka #RailwayDevelopment #KarunaaduTimes #ಕರ್ನಾಟಕಸುದ್ದಿ
🌐 ವೆಬ್ಸೈಟ್ ವಿಸಿಟ್ CTA:
🔗 ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ: www.karunaadutimes.com
📰 ನಿಮ್ಮ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ — Karunaadu Times!